行星減速機(jī)表層處理工藝

針對減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和傳動(dòng)齒輪的荷載特性，應(yīng)當(dāng)普遍選用硬齒面齒輪。得到硬齒面齒輪熱處理工藝方式有很多。如表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應(yīng)依據(jù)減速機(jī)的特性選定。

表面淬火

普遍的表面淬火方式有高頻淬火(對小規(guī)格傳動(dòng)齒輪)和火焰淬火(對大容量傳動(dòng)齒輪)二種。感應(yīng)淬火的淬硬層包含輪齒底端時(shí)，其效果非常的好。軸頸抗壓強(qiáng)度做到45-55HRC。

滲氮

選用滲氮可確保傳動(dòng)齒輪在形變小的標(biāo)準(zhǔn)下，做到很高的軸頸抗壓強(qiáng)度和耐磨性能，熱處理工藝后不再開展好的深度加工，提升了承載力。

滲碳淬火

滲碳淬火傳動(dòng)齒輪具備相對性很大的承載力，但務(wù)必選用深度加工工藝流程(磨齒)來清除熱處理工藝形變，以確保精密度。

行星減速機(jī)

滲碳淬火傳動(dòng)齒輪常用滲碳前碳的分?jǐn)?shù)為0.2%-0.3%的合金鋼，其軸頸抗壓強(qiáng)度常在58-62HRC范圍內(nèi)，若低于57HRC時(shí)，硬面抗壓強(qiáng)度明顯減少，高過62HR則延性提升。滲碳淬火傳動(dòng)齒輪的抗壓強(qiáng)度，從傳動(dòng)齒輪表層至深層次慢慢減少，而合理滲碳深層要求為表層至抗壓強(qiáng)度5.25HRC處的深層。
滲碳淬火在傳動(dòng)齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度方面的作用除使心部抗壓強(qiáng)度有所提高外，還在于表層的殘余壓應(yīng)力。它可使大壓應(yīng)力區(qū)的應(yīng)力減小，因此磨齒時(shí)不能磨輪齒部分。

本文網(wǎng)址：http://m.mayijn.com/news_view_572_231.html

上一篇：齒輪減速機(jī)日常工作維護(hù)需注意那些

下一篇：步進(jìn)電機(jī)與伺服電機(jī)的性能對比