減速機(jī)齒輪的調(diào)整嚙合方法主要有以下幾種：

1. 重新選擇合適的齒圈。當(dāng)一對(duì)配對(duì)零件中的一個(gè)大而另一個(gè)小，或者兩個(gè)大小相同時(shí)但是它們的側(cè)隙不正確時(shí)應(yīng)該考慮此方案。更換時(shí)應(yīng)選用正確的輪轂和軸頸并保證有足夠的接觸面積，裝配后需要進(jìn)行靜平衡實(shí)驗(yàn)以及動(dòng)平衡試驗(yàn)（對(duì)于大功率機(jī)器而言）。如果不能修復(fù)則需要替換新的部件或整體進(jìn)行修理了！

2.“雙片”法換算成單級(jí)斜式螺旋傘降速器,利用標(biāo)準(zhǔn)外徑不同的套筒 ,將同一轉(zhuǎn)速、不同傳動(dòng)比的幾組變速器和帶座軸承組裝在一起(好用無縫鋼管)。這種方法適用于各支傳動(dòng)機(jī)架間距離較大不宜采用多頭蝸桿增速器的場合!每兩臺(tái)中間加一擋籠以構(gòu)成三檔速度;每一根輸出端的排線接差臂與其它行星支架連接變?yōu)槠渑缮龈嗟姆忾]空段來升為四級(jí)調(diào)速!直接輸入端就是主電機(jī)油泵電動(dòng)機(jī)柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)等原動(dòng)力產(chǎn)生直線運(yùn)動(dòng)所需要的機(jī)構(gòu)加速過程也就是曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量矩比的目的達(dá)到滿足工作機(jī)械生產(chǎn)工藝所需要的工作轉(zhuǎn)距及牽引力要求為止!。

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